技术洞察:智能汽车会超越智能手机吗
在移动互联网的黄金时代，手机已经被普遍定义为移动终端。进入智能时代，全球投资者都在寻找下一个移动生态系统。
5G、人工智能(AI)、云计算、大数据等前卫技术开启了智能连接时代，有望培育出继手机之后的又一款移动终端。
随着华为在中国计划在4月17日发布其Alpha S，小米宣布将在3月投资100亿美元购买智能汽车，甚至有传言称美国苹果将在今年9月推出iCar。人们不禁要问，为什么这些巨头同时出现，瞄准的是同一块蛋糕。智能汽车会成为继智能手机之后的下一个移动终端吗？
2025年的大饼
回顾过去几十年，汽车行业一直是传统汽车巨头的游戏，而不是初创企业和科技新贵的游戏。鉴于前者掌控市场、技术和产业链，汽车行业被伪装成太过成熟，容不得新人，直到两个变量最终浮出水面，撼动一切。
第一个变量是特斯拉。这家美国汽车制造商在2003年开始了一场能源革命，用电池代替燃料，引领了电动汽车的潮流，创造了一种新的出行方式。另一个变量是中国电动汽车制造商的崛起，如蔚来、小鹏合力汽车，它们从2014年开始逐渐形成，并开始大规模生产各种电动汽车(EVs)。
麦肯锡预测，到2025年，全球自动驾驶市场规模将达到1.9万亿美元。同时，中国作为全球最大的电动汽车市场，在其《新能源汽车产业发展计划(2021-2035)》中指出，到2025年，全国新增电动汽车销量将占全部汽车总销量的20%左右，高于2020年的5.4%。
显然，2025年将是一个分水岭，也是所有电动车玩家争夺这个市场的一场激战。
智能：核心竞技场
电动车和燃油车虽然外观相似，但两者差别很大，应该分为两类。当围绕苹果iCar的热议开始时，一张照片在网上传播开来，描绘的是一款四轮智能手机，相当于智能汽车的混搭。
这张图看似简单，但其实勾勒出了未来智能汽车的基本框架。此后，比较智能手机和智能汽车的潜在功能一直是汽车行业最流行的趋势。
中国投资公司Matrix Partners China在一份报告中指出：“电动汽车和传统燃油车不仅仅是一场能源革命，更像是苹果和诺基亚的智能手机和功能手机。这是一个天翻地覆的大修机会。”
就像手机行业一样，触摸屏的出现并没有让手机进入智能化时代。相反，它只是一个重要的功能，并不等于设备的智能。
电动车也是一样。能量的变化是其“触摸屏”功能，而空中(OTA)不断更新，其“操作系统”不断升级，使得智能汽车成为汽车的“iPhone”。
因此，电气化只是第一步，互联化、智能化将成为电动汽车的最终目标。
电动车玩家亮点
为了赢得竞争，每一个电动车玩家都在下大赌注，用高端技术将汽车行业推向“智能化”而非“电动化”。
早在2014年，苹果就启动了“泰坦计划”，重点是自主座舱。中国的百度成为国内第一家尝试各种自动驾驶服务货币化机制的公司，这标志着其商业化道路上类似阿波罗的里程碑。
2018年10月，特斯拉推出自动驾驶导航(NOA)功能，解锁高速公路条件下的高级自动驾驶功能，让驾驶员提前输入起点和终点，确认导航路线，让车辆自动跟随路线行驶。
两年后，Nio推出了领航导航(NOP)。从特斯拉的NOA向前一步，NOP不仅拥有高速公路，而且在全国高精度地图覆盖的几乎所有城市都有城市高速公路。今年1月，Xpeng还发布了其导航指南pilot (NGP)的公测版，这是一个自动导航和驾驶辅助功能。
就连一再否认对开发智能汽车感兴趣的华为，也在争先恐后地开发ICT，并在上个月披露了两项自动驾驶专利。
智能汽车会成为下一个移动终端吗？
首创股份创始合伙人黄明明曾表示，智能汽车是继智能手机、移动互联网之后最大的机遇。这是一条千亿美元以上的轨迹，任何有野心、有技术实力的公司都不应该错过。
“从长远来看，电动汽车未来的关键将是智能化，智能化是指自动驾驶、固件空中升级(FOTA)升级以及响应安全认证请求的域控制器和服务器计算机等其他功能。在计算机网络领域，”电动汽车行业分析师张瑶说。
电动汽车智能化的逻辑是，车主的行为数据可以帮助提升车辆性能，帮助汽车厂商进一步发掘深层价值。有了自动驾驶等功能，或者更重要的是有了自更新的软件系统，智能汽车将发展成为“软件定义汽车”。
张认为，华为、苹果和
百度都在玩同一个游戏，因为他们已经感受到了智能汽车将成为继智能手机之后的下一代移动终端的大趋势。
传统汽车制造商无疑拥有更多的发言权，而汽车的基本要素则在于安全性，制造质量和舒适性，车辆调节等方面，拥有数十年或数百年的经验。
换句话说，现阶段智能网络的“炒作”更是锦上添花，更不用说自动驾驶了，迄今为止已经造成了许多故障，甚至是事故。在中国，没有真正的自动驾驶意识，车辆还没有完全能够在没有人工监督的情况下在真实道路条件下自动驾驶的能力。
罗马不是一天建成的，四轮移动终端距离全面实现还有很长的路要走。面对众多的技术瓶颈，经受住了PC和移动互联网浪潮的技术巨头们仍在艰苦奋斗，没有人愿意放弃下一件大事。
